Eropa, termasuk Uni Eropa, Inggris, dan negara-negara anggota Asosiasi Perdagangan Bebas Eropa, menyumbang sekitar satu dari empat pendaftaran mobil penumpang baru.Benua ini adalah rumah bagi beberapa produsen otomotif terbesar di dunia seperti PSA Group dan Volkswagen AG.Kendaraan yang diproduksi di dalam negeri merupakan mayoritas pendaftaran mobil baru, namun impor mobil ke Uni Eropa bernilai 50 miliar euro per tahun.Impor kendaraan UE dari Jepang dan Korea Selatan berhasil tumbuh sehat di tengah aktivitas pasar yang mendingin.Jerman adalah pasar terbesar di Eropa untuk mobil penumpang baru, serta produsen terbesarnya—negara ini mempekerjakan lebih dari 800.000 pekerja di sektor manufaktur mobil dan komponen.
Perekonomian yang lambat menyebabkan penurunan permintaan
Pada tahun 2020, pasar mobil penumpang mengikuti tren global stagnasi ekonomi.Wabah virus corona menyebabkan penurunan dramatis dalam penjualan kendaraan baru di seluruh benua.Penurunan keterjangkauan dan penurunan ekonomi telah menambah kurangnya permintaan di pasar Eropa.Penurunan permintaan yang paling mencolok terjadi di Inggris Raya, di mana penjualan mobil penumpang mencapai puncaknya pada tahun 2016 dan terus menurun sejak saat itu.Mata uang yang melemah setelah referendum Brexit 2016 membuat kendaraan baru lebih sulit.Bensin tetap menjadi jenis bahan bakar utama untuk mobil di Inggris, sementara permintaan untuk kendaraan listrik (EV) lebih lambat daripada di beberapa pasar lain.Gerakan elektro-mobilitas lambat melanda Eropa dibandingkan dengan para pemimpin dalam adopsi listrik, khususnya Cina.Pembuat mobil Eropa enggan untuk beralih dari mesin pembakaran yang sangat dicintai sampai ada kebutuhan untuk itu.Karena permintaan kendaraan bensin dan diesel mulai melambat, dan peraturan baru UE mulai berlaku, pabrikan Eropa mempercepat model baterai pasar massal pada 2019 dan 2020. Beberapa negara di Eropa menonjol dalam upaya mereka menuju tenaga listrik baterai, yaitu Norwegia, mengikuti pengambilan kebijakan yang tegas dari pemerintah.Kendaraan listrik baterai memiliki pangsa pasar yang lebih besar di Norwegia daripada di tempat lain di dunia.Belanda adalah yang kedua di dunia untuk infiltrasi pasar listrik baterai.
Sektor menghadapi tantangan dari berbagai arah
Banyak fasilitas produksi terpaksa mengurangi produksi untuk jangka waktu yang lama yang berarti jauh lebih sedikit mobil yang akan diproduksi pada tahun 2020 dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.Untuk negara-negara di mana sektor manufaktur mobil sudah berjuang sebelum pandemi, penurunan permintaan akan sangat mempengaruhi.Tingkat produksi Inggris sedang menurun dan, sekali lagi, Brexit telah dikutip oleh sejumlah produsen otomotif sebagai alasan untuk memotong produksi di Inggris dan dalam beberapa kasus menutup fasilitas manufaktur sepenuhnya.
Teks ini memberikan informasi umum.Statista tidak bertanggung jawab atas informasi yang diberikan lengkap atau benar.Karena siklus pembaruan yang bervariasi, statistik dapat menampilkan lebih banyak data terkini daripada yang dirujuk dalam teks.
Waktu posting: Mar-01-2022